 |
BENTLEY-MAGAZINE.RUДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В МИР BENTLEY ! |
Кабриолет Bentley Continental GTC V8 впервые показали широкой общественности на январском мотор-шоу 2012 года в Детройте одновременно с премьерой восьмицилиндрового купе. Новейшая модификация открытого Бентли Континенталь GTC оснащена 4.0-литровым мотором V8, который работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Применение более легкого двигателя с небольшим рабочим объемом позволило существенно уменьшить расход топлива при сохранении высоких динамических показателей модели: разгон с места до 100 км./ч. занимает ровно 5.0 секунд, а максимальная скорость составляет 301 км./ч. Новый двигатель оборудован двумя турбинами и имеет спортивные настройки впускной и выпускной систем. Максимальная мощность мотора составляет 507 л.с., максимальный крутящий момент – 660 Нм. при 1700 об./мин. Среди технических особенностей, не подвергшихся изменениям – постоянный полный привод, пневматическая подвеска колес и амортизаторы с изменяемой жесткостью. Подробности о новой модели читайте в разделе, посвященном Bentley Continental GTC V8. Качественные фотографии новинки смотрите на нашем сайте BENTLEY-MAGAZINE.RU в разделе Bentley Continental GTC V8 ФОТО.
Официальную информацию о новом Bentley Continental GT V8 рассекретили незадолго до мировой премьеры модели на Детройтском автосалоне в январе 2012 года. Таким образом, слухи о том, что Бентли планирует устанавливать на купе Континенталь GT двигатель V8 подтвердились. Новая модификация двухдверного Continental GT оснащена турбированным 4.0-литровым восьмицилиндровым мотором с непосредственным впрыском топлива. При меньших показателях мощности и крутящего момента двигатель V8 значительно легче и экономичнее хорошо известного мотора конфигурации W12. Немаловажным фактором является тот факт, что новая силовая установка агрегатируется с 8-ступенчатой коробкой передач, алгоритм работы которой также позволяет снизить расход топлива. При этом динамические характеристики Bentley Continental GT V8 остались на прежнем высоком уровне – максимальная скорость восьмицилиндровой модификации составляет 303 км./ч., а разгон с места до 100 км./ч. занимает всего 4.8 секунды. Подробности о новой модели читайте в разделе, посвященном Bentley Continental GT V8. Качественные фото Bentley Continental GT V8, а также интересное видео Bentley Continental GT V8 смотрите на нашем сайте в разделах фотогалерея и видео соответственно.
Мировая премьера открытого Бентли Континенталь GTC второй генерации состоялась в сентябре 2011 года на автосалоне во Франкфурте. Роскошный Bentley Continental GTC 2012 модельного года появился буквально через год после выхода в свет купе Continental GT 2011 на платформе которого и создавался новый кабриолет. Отличительные черты новейшего Continental GTC 2012 – разновеликие круглые фары головного света, более вертикальная решетка радиатора, измененные задние фонари и заостренные грани кузова. При сохранении размеров и пропорций предшественника новый кабриолет получил более современный и дерзкий внешний вид, не утратив при этом своей аристократичности. Дизайн салона Bentley Continental GTC 2012 модельного года также претерпел эволюционные изменения по сравнению с предыдущей моделью. Технические нововведения включают в себя новый интерфейс управления системами автомобиля, несимметричное распределение крутящего момента по осям в системе полного привода и более мощный мотор. Подробности о новой модели читайте на сайте BENTLEY-MAGAZINE.RU в специальном разделе, посвященном Bentley Continental GTC 2012 модельного года. Качественные фото Bentley Continental GTC 2012 смотрите в разделе фотогалерея.
Второе поколение шикарного Bentley Continental GT было представлено на Парижском автосалоне в сентябре 2010 года, спустя ровно восемь лет после показа предсерийного прототипа четырехместного купе Континенталь. Новый Bentley Continental GT 2011 модельного года призван продолжить успех предыдущей модели и укрепить позиции Бентли в сегменте дорогих двухдверных Gran Turismo. Кузов нового Континенталь GT обрел более современные и динамичные очертания, не утратив при этом своей мощной стати и стопроцентной узнаваемости. Салон автомобиля также подвергся эволюционным изменениям в дизайне и стал еще более роскошным, что особенно заметно в исполнении Mulliner. Усовершенствованы все основные узлы и агрегаты: двигатель, трансмиссия, отдельные элементы подвески и тормозной системы обзавелись незначительными, но эффективными техническими новшествами. Можно сказать, что Bentley Continental GT 2011 модельного года — это подвергшаяся ювелирной огранке предыдущая модель, отчего ценность новинки становится только выше. Подробности читайте на страницах BENTLEY-MAGAZINE.RU, в разделе, посвященном Bentley Continental GT 2011 модельного года. Качественные фото Bentley Continental GT 2011 можно увидеть в разделе фотогалерея.
Новейшая модель Mulsanne, представленная в сентябре 2009 года на автосалоне во Франкфурте, продолжает славные традиции больших, роскошных седанов Bentley. Автомобиль призван возглавить модельный ряд, сменив на этом посту классический Бентли Арнаж. Новый Бентли Мульсан – это симбиоз современных технологий и многолетних традиций британской марки. В каждой детали Mulsanne чувствуется неизменная солидность и основательность – атлетичный, и при этом элегантный кузов с характерными для Bentley пропорциями, традиционный дизайн салона, качественные материалы отделки. Во внутреннем убранстве автомобиля – царство кожи особой выделки, дерева ценных пород и полированного металла. Двигатель Bentley Mulsanne разработан с чистого листа, хотя конфигурация и объем мотора остались неизменными – 8 цилиндров с углом развала 90 градусов и общим объемом 6,75 литра. Характеристики инженерного творения двигателистов Bentley Motors впечатляют – максимальная мощность 512 л.с., максимальный крутящий момент 1020 Нм. Подробную информацию о новейшем Bentley Mulsanne читайте в журнале BENTLEY-MAGAZINE.RU. В разделе фотогалерея представлены качественные фото Bentley Mulsanne.
Впервые прототип четырехместного купе Bentley Continental GT был представлен общественности на Парижском автосалоне в сентябре 2002 года. Официальная мировая премьера Continental GT в качестве серийного автомобиля состоялась в марте 2003 года на Женевском мотор-шоу. Красивейший кузов, сочетающий в себе солидность и динамичность, соответствующая марке Bentley богатая отделка салона, выдающиеся технические характеристики – все это позволило Континенталь GT быстро завоевать беспрецедентную популярность у состоятельных покупателей. В сентябре 2007 года во Франкфурте компания Bentley представила обновленное купе Continental GT, а также его новую модификацию под названием Bentley Continental GT Speed с еще более мощным двигателем и спортивными настройками шасси. Самую экстремальную версию купе Бентли Континенталь показали в марте 2009 года на автосалоне в Женеве. Это облегченный двухместный Bentley Continental Supersports с двигателем мощностью 630 л.с. – самый быстрый автомобиль в истории марки. Подробности читайте на страницах BENTLEY-MAGAZINE.RU, в разделе, посвященном модели Бентли Континенталь GT. Качественные фотографии Bentley Continental GT смотрите в разделе фотогалерея.
Элегантный кабриолет, построенный на базе купе Continental GT, увидел свет в апреле 2006 года на автосалоне в Нью-Йорке. Открытая версия с классическим для Бентли мягким верхом получила имя Continental GTC. Механизм электропривода крыши инженеры Bentley разрабатывали совместно со специалистами немецкой фирмы Karmann, являющейся признанным лидером в конструировании кабриолетов. В итоге, процесс открывания-закрывания тканевого верха полностью автоматизирован и занимает считанные секунды. Во всем остальном, Continental GTC повторяет модификацию с жесткой крышей – мощный двигатель, шестиступенчатая автоматическая коробка передач, постоянный полный привод, пневматическая подвеска всех колес. Логично, что плановая модернизация купе коснулась и открытой версии. Обновленный Бентли Континенталь GTC предстал публике на мотор-шоу в Детройте в январе 2009 года. Одновременно впервые была показана и более быстрая версия открытой машины – Continental GTC Speed. В 2010 году появился Supersports Convertible – самый динамичный кабриолет в истории марки Bentley. Подробную информацию о Bentley Continental GTC читайте в специальном разделе журнала BENTLEY-MAGAZINE.RU. Качественные фото Bentley Continental GTC можно увидеть в разделе фотогалерея.
BENTLEY CONTINENTAL FLYING SPUR
В марте 2005 года на автосалоне в Женеве состоялась премьера большого четырехдверного седана Bentley Continental Flying Spur. Название автомобиль унаследовал от одноименной исторической модели образца 1957 года. Мощный мотор, полный привод и пневматическая подвеска достались новейшему седану от купе Континенталь GT и кабриолета Континенталь GTC. Дизайн кузова не оставляет сомнения, что перед нами именно Bentley – стильный и солидный. Непревзойденный уровень комфорта и отделка салона призваны удовлетворить запросы самых требовательных клиентов. Изначально Бентли Континенталь Flying Spur предлагался в двух вариантах исполнения салона. Пятиместная модификация – с цельным диваном для троих задних пассажиров, и четырехместная – с двумя раздельными задними креслами, оснащенными индивидуальными электрорегулировками. Третий вариант – с регулируемым задним диваном стал доступен для обновленной модели Flying Spur, представленной летом 2008 года на автосалоне в Лондоне, где также показали самую быструю версию седана с приставкой Flying Spur Speed. Хотите узнать больше? Читайте о Bentley Continental Flying Spur на страницах BENTLEY-MAGAZINE.RU. В разделе фотогалерея представлены качественные фото Bentley Continental Flying Spur.
История легендарной модели Бентли – большого седана Arnage, насчитывает более десятка лет. Впервые машину представили в апреле 1998 года на автосалоне в Турине. В те времена компания Bentley еще находилась в составе Rolls-Royce Motor Cars. Модель Arnage, по сути, являлась видоизмененной копией нового седана Rolls-Royce Silver Seraph, показанного месяцем ранее на Женевском мотор-шоу. Однако различия сводились не только к деталям во внешности и интерьере. В частности, изначально на Bentley Arnage устанавливался мотор V8 c двумя турбинами, а для Rolls-Royce предлагался атмосферный V12 меньшей мощности. За время своего существования Бентли Арнаж претерпел немало модернизаций. Так, 2004 год ознаменовался для Arnage серьезными изменениями во внешности, интерьере и настройках шасси. В 2006 году появились более мощные моторы и шестиступенчатая автоматическая коробка передач. В октябре 2008 года на Парижском автосалоне показали прощальную лимитированную версию Arnage Final Series. Это означает, что культовая модель окончательно ушла с автомобильной сцены. Но осталась на страницах BENTLEY-MAGAZINE.RU, посвященных Bentley Arnage. Качественные фото Bentley Arnage смотрите в разделе фотогалерея.
Имя Azure, в качестве названия для большого четырехместного кабриолета Bentley, впервые появилось еще в 1995 году. Это был открытый автомобиль, построенный на базе шикарного купе Bentley Continental R, выпускавшегося, в свою очередь, с 1991 года. Современная генерация модели Bentley Azure построена на платформе седана Arnage и берет начало в 2005 году, когда в январе на автосалоне в Лос-Анджелесе, с целью изучения реакции публики, представили открытый автомобиль Bentley Drophead Coupe. В сентябре того же года на Франкфуртском мотор-шоу прошла премьера серийного Бентли Азур, практически полностью повторяющего концептуальную модель. Мягкий верх, оснащенный электроприводом, разрабатывали специалисты кузовного ателье Pininfarina, а двигатель кабриолета позаимствовали у седана Arnage T. Также, вслед за Арнаж, в 2007 году на Azure установили шестиступенчатую автоматическую коробку передач взамен устаревшей четырехдиапазонной. В ноябре 2008 года на автосалоне в Лос-Анджелесе дебютировала модификация Bentley Azure T с более мощным двигателем. Читайте раздел журнала BENTLEY-MAGAZINE.RU, рассказывающий о кабриолете Bentley Azure. Качественные фото Bentley Azure можно увидеть в разделе фотогалерея.
Своим названием модель Brooklands обязана знаменитой гоночной трассе в окрестностях Брукланда, где автомобили Bentley одержали немало громких побед в 1929-1930 годах. Впервые имя Brooklands было присвоено прямому предку модели Arnage – большому седану Бентли, выпускавшемуся на заводе в Крю с 1992 по 1998 годы. По прошествии почти десяти лет, название Bentley Brooklands возродилось в шикарном купе, впервые представленном публике на Женевском автосалоне в марте 2007 года. Дизайн нового Бентли Брукландс выдержан в стиле моделей Арнаж и Азур. При одинаковой с седаном Arnage колесной базе, крыша купе занижена почти на 5 сантиметров, что позволило сделать силуэт Brooklands стремительным и элегантным, несмотря на огромные размеры автомобиля. Под капотом Бентли Брукландс – самая мощная модификация старого доброго мотора V8 объемом 6,75 литра. Двигатель развивает мощность 530 л.с., а максимальный крутящий момент составляет впечатляющие 1050 Нм. Выпуск модели Brooklands ограничен – всего предполагается построить 550 экземпляров. Подробную информацию о Бентли Брукландс читайте в специальном разделе журнала BENTLEY-MAGAZINE.RU. В разделе фотогалерея представлены качественные фотографии Bentley Brooklands.
ГЛАВНАЯ КАРТА САЙТА КОНТАКТЫ PORSCHE CAJUN
© 2012 BENTLEY-MAGAZINE.RU Все права защищены. Копирование материалов разрешено только при указании источника. Использованы фотографии с сайта www.bentleymotors.com.